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馬的利益高于一切 運(yùn)馬車至關(guān)重要 在騎行的過(guò)程中，襲步是有限的。記得有一次我的東西掉在地上，撿完?yáng)|西后，為了盡快趕上隊(duì)伍，就催馬襲步奔跑回來(lái)，趕上隊(duì)伍后，拖掛式三馬斜裝運(yùn)馬車價(jià)格，領(lǐng)隊(duì)嚴(yán)肅地對(duì)我說(shuō)：“不要私自使用襲步，以后追趕隊(duì)伍只能用輕快步。

領(lǐng)隊(duì)這樣說(shuō)，一方面是擔(dān)心馬匹體力透支，就長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)說(shuō)，也怕其因使用過(guò)度而過(guò)早退役。當(dāng)然，領(lǐng)隊(duì)有權(quán)掌控馬匹的體力分配，但我覺得他的批評(píng)有些過(guò)分。

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總體設(shè)計(jì)

2.1 總體布局

新型運(yùn)兵宿營(yíng)車采用半承載式車身設(shè)計(jì)，整車車身基于空氣動(dòng)力學(xué)原理，前擋風(fēng)玻璃采用大傾角設(shè)計(jì)，能夠有效降低風(fēng)阻系數(shù)，并采用雙曲面夾層玻璃，提高安全性。車身側(cè)圍拓展艙采用鋁合金材質(zhì)，提升了拓展艙的強(qiáng)度，減輕了自重，有效提升了宿營(yíng)的安全系數(shù)。

宿營(yíng)車底架均采用矩型及特殊無(wú)縫異形鋼管焊接成格柵式底架，通過(guò)有限元分析，對(duì)底架和整體車架的結(jié)構(gòu)剛度在各種工況下進(jìn)行驗(yàn)證，以保證車輛在滿載長(zhǎng)途行駛、宿營(yíng)及低等級(jí)路面的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度；拓展側(cè)圍全部采用鋁合金矩形管材，材質(zhì)為6061-T5，能夠在保證結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的前提下，減輕側(cè)圍的質(zhì)量。宿營(yíng)車頂板蒙皮采用冷軋鋼板，撫順拖掛式三馬斜裝運(yùn)馬車，通過(guò)焊接、鉚接將前后圍玻璃鋼成型板連接到前后圍骨架上，整車蒙皮焊接、粘接到位，保證不變形。

車內(nèi)座椅采用8排2+2的布置形式，可以滿足（32+1）名乘員的乘坐需要。側(cè)圍兩側(cè)可向外拓展，拓展艙地板即成鋪位，座椅靠背可以向前翻，形成鋪位，由左右兩側(cè)拓展艙地板及座椅形成的鋪位可以滿足乘員的睡眠空間要求，內(nèi)空間可分為乘坐區(qū)（宿營(yíng)區(qū)）、儲(chǔ)物區(qū)、駕駛區(qū)。乘坐區(qū)設(shè)有緊急出口扶梯，在進(jìn)行宿營(yíng)時(shí)，乘坐區(qū)可擴(kuò)展成為宿營(yíng)區(qū)，儲(chǔ)物區(qū)為日?？疾旌瓦\(yùn)兵等任務(wù)提供儲(chǔ)物空間。

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宿營(yíng)車總體布局研究與設(shè)計(jì)

車廂內(nèi)部空間分為住宿間和衛(wèi)生間 2個(gè)部分。住宿間設(shè)置7套可拆卸高低床可供 14 人在車內(nèi)宿營(yíng)，高低床拆卸收攏后，可在固定車廂位置布置會(huì)議桌，形成會(huì)議室。衛(wèi)生間位于車廂后部，內(nèi)部布置有 1 套打包馬桶、1套熱水器、1 套洗手池和 1 個(gè)水箱。車內(nèi)還配備2 頂充氣式生活帳篷及相關(guān)的生活和工作設(shè)施，2 頂充氣式生活帳篷展開后可容納16 張床位，滿足16 人住宿需求。帳篷移動(dòng)式暖風(fēng)機(jī)為帳篷提供暖風(fēng)保障，從而確保良好的野外宿營(yíng)環(huán)境。