高空作業(yè)平臺(tái)
固定剪叉式升降機(jī)
- 固定式裝卸平臺(tái)
- 固定式大載荷升降機(jī)
- 液壓升降舞臺(tái)
- 汽車(chē)專(zhuān)用舉升機(jī)
- 生產(chǎn)線(xiàn)專(zhuān)用升降機(jī)
- 設(shè)備維護(hù)檢修用升降平臺(tái)
升降貨梯
非標(biāo)定制升降平臺(tái)
液壓登車(chē)橋
施工升降機(jī)
公司專(zhuān)利產(chǎn)品
立體車(chē)庫(kù)
房車(chē)
運(yùn)馬車(chē)
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其他車(chē)型
公司熱線(xiàn): 13954115865
- 產(chǎn)品詳情
- 聯(lián)系方式
- 產(chǎn)品品牌:金力機(jī)械
- 供貨總量:不限
- 價(jià)格說(shuō)明:議定
- 包裝說(shuō)明:不限
- 物流說(shuō)明:貨運(yùn)及物流
- 交貨說(shuō)明:按訂單
- 有效期至:長(zhǎng)期有效
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山東固定式升降貨梯,導(dǎo)軌式升降機(jī)_高空作業(yè)平臺(tái),移動(dòng)式登車(chē)橋_移動(dòng)剪叉式升降機(jī)賽馬運(yùn)輸車(chē) 馬兒的賓館
賽馬運(yùn)輸車(chē)的馬廄倉(cāng)空間寬敞舒適,直載和斜載方式都有,但為了保證馬匹在運(yùn)輸過(guò)程中“不暈車(chē)”,以直載居多。
直載型以3匹馬并列為一排,大多設(shè)置2-3排,排前留有馬夫工作通道,馬與馬之間用包裹厚海綿的馬格隔離。遇到重量級(jí)賽事,單車(chē)運(yùn)送馬匹的數(shù)量會(huì)更少,例如2008年北京奧運(yùn)會(huì)負(fù)責(zé)運(yùn)送馬匹的車(chē)輛可以裝9匹,但當(dāng)時(shí)只裝了6匹。
運(yùn)馬車(chē)的后門(mén)或側(cè)門(mén)都設(shè)有可翻轉(zhuǎn)成斜坡的門(mén)板,直載馬匹時(shí)設(shè)置側(cè)門(mén)上下馬匹,斜載馬匹時(shí)設(shè)置后門(mén)上下馬匹。打開(kāi)門(mén)板,馬兒便可以沿著斜坡悠然進(jìn)入車(chē)廂,為防止它們滑倒,斜坡上一般設(shè)有防滑助緩條。而在車(chē)廂兩側(cè),還有供馬兒“看風(fēng)景”的舷窗。
馬兒們上車(chē)后,就要啟程了。大型賽事賽馬運(yùn)輸一般分為兩個(gè)部分。寶馬們從家鄉(xiāng)來(lái)到賽場(chǎng)需要乘坐灰機(jī),從機(jī)場(chǎng)到賽場(chǎng)雖說(shuō)坐的是“公車(chē)”,但也委屈不得。車(chē)速太快太慢都不行,為此賽馬運(yùn)輸車(chē)都配有電子車(chē)速監(jiān)控系統(tǒng)和離心力感應(yīng)器等專(zhuān)項(xiàng)設(shè)備,以確保駕駛員在不同路段和拐彎時(shí)能保持安全車(chē)速。據(jù)了解,運(yùn)馬車(chē)在一般路面時(shí)速為40km,高速為60-70km,拐彎處減至20km。







刨地的行為在數(shù)情況下意味著憤怒,你需要留心這些信號(hào):某些情況下,它刨地的動(dòng)作更用力,并背著耳朵,一匹未拴住的馬往往在進(jìn)攻之前會(huì)這樣做。如果看到這樣的動(dòng)作,遠(yuǎn)離它并確定你不處于它和某個(gè)它想攻擊的對(duì)象之間。??如果一匹拴著或牽著的馬用力地、生氣地刨著地,它可能正準(zhǔn)備咬人或攻擊。這種情況下,你要先將其他馬匹帶走,大聲用“NO”來(lái)制止它,然后通過(guò)(將它帶離場(chǎng)地)或訓(xùn)練它,以重新獲取它的注意力。
有很多馬兒并不是很輕松的就愿意走進(jìn)運(yùn)馬車(chē),甚至我們還會(huì)不時(shí)聽(tīng)到有馬兒因?yàn)樯线\(yùn)馬車(chē)導(dǎo)致受傷甚至被實(shí)施的案例。訓(xùn)練送馬上車(chē)有三個(gè)要點(diǎn):
1.不要選擇你心煩意亂趕時(shí)間時(shí);
2.輕拉韁繩再放開(kāi),重復(fù)數(shù)次,不要給馬兒太大壓力;
3.趕在馬兒向后撤退之前,引導(dǎo)他向后撤退,然后再次向前(人馬交誼舞)??傊?,對(duì)待馬兒需要耐心!


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